郭越乒乓球退役了吗
应该是郭跃！
2015年7月17日，郭跃迎来了自己27岁的生日，她收到一份既特殊又珍贵的生日礼物——清华大学经济管理学院将一份清华大学—香港中文大学金融财务MBA录取通知书送到郭跃手中，标志着郭跃将在著名学府里开始硕士研究生课程的学习。
这样一条微博，实际也宣告郭跃的事实退役，国乒女队主帅孔令辉对此做了确认。
我要学习打乒乓球请问有资料吗?
乒乓球，是一种世界流行的球类体育项目，也是中华人民共和国国球。乒乓球运动是一项以技巧性为主，身体体能素质为辅的技能型项目，起源于英国。“乒乓球”一名起源于1900年，因其打击时发出“ping pang”的声音而得名，在中国大陆、香港及澳门等地区以“乒乓球”作为它的官方名称。 【握拍方法】 一、直拍 （1）快攻型握拍法。拍前食指第二指节和拇指第一节在拍的前面呈钳型，两指间在距离1～2cm，拍柄贴住虎口，另外三指自然弯曲贴于球拍后的1/3上端。 （2）弧圈型握拍法。弧圈型握拍法与快攻型握拍法基本相同，其区别是：拇指和食指形成一个小环状，其他三指在拍背面自然重叠，由中指的第一指关节顶于拍柄的延长线上。 二、横拍 横拍握拍法如同握手一样。中指、无名指、小指自然弯曲握住拍柄，大拇指在球拍正面靠近中指，食指自然伸直，斜放于球拍背面。正手攻球时，食指稍向上移动，反手攻球时，拇指稍向上移动。 【攻球技巧】 一、准备姿势 （一）身体姿势 两脚开立与肩同宽或比肩稍宽，两膝微屈，前脚掌着地(主要以脚内侧蹬地)，脚趾轻微用力压地，脚跟微离地面，重心置于两脚之间，上体略前倾、收腹，持拍手臂自然弯屈，直握拍的肘部略向外张，球拍置于腹部右前方，手腕自然放松，拍头指向右斜前方，横握拍的肘部向下，前臂自然平举，手腕自然放松，拍头指向上方，非持拍手臂自然弯屈于身体左侧。两眼注视来球。 (二)站位 不同打法的人,其站位方式也不同. 直拍左推右攻打法的站位，一般是左脚稍前于右脚，左脚位置基本处于球台左边线的延长线上。身体与球台端线的距离约为40厘米左右。 二、技巧学习 攻球从大的动作结构来讲，可分为正手和反手攻球两大类。攻球是快速进攻最重要的一项技术，杀伤力强，是解决战斗的关键技术。 (一)动作要点(以右手为例) 1. 正手攻球：近台中偏右站位左脚稍前，身体斜对球台，持拍手自然放松置于腹前，拍半横状。顺来球路线略向右侧引拍，约与台面齐高，拍面与台面约成80度左右，前臂与台面基本平行。当球从台上弹起，持拍手由右侧向左前上方挥动，以前臂快速内收发力配合手腕内转沿球体做弧线挥动，在上升期击球的中上部，击球位置在身体右前方一前臂距离处。 2. 反手攻球：站位近台右脚稍前，持拍手自然弯曲置于腹前偏左，重心偏于左脚。顺来球线路向后引拍。当球从台上弹起，持拍手由左后向右前上加速挥拍，前臂发力为主，手腕外转，拍面前倾，重心移至右脚，左右胸前击球上升时期的中上部。 攻球的重点难点是挥拍发力和正确恰当的击球点。 (二)教学方法 徒手模仿正、反手攻球动作，体会挥臂、腰部扭转和重心转换等动作要领。练习者站位近台中偏右(左)，在右(左)角端线附近自抛自攻对方右(左)边斜线。体会前臂内收发力和手腕内(外)旋及击球点。 两人对练，一人自抛自攻，另一人用挡球回击，互换练习。 两人对角，一人正(反)手攻球，一人推挡回击，互换练习。 两人对练，一人一点攻两点，另一个两点推挡一点，互换练习。 两人正(反)手对攻斜线。 两人对攻中路直线。 (三)易犯错误及纠正方法 正手攻球时不敢大胆挥拍，有停顿，弧线制造不好。 纠正方法；用徒手模仿挥拍练习把拍挥够。上臂与身体夹角过小。 纠正方法：放松肩部，加大上臂与身体的距离。抬肘抬臂。 纠正方法；对做近台快攻练习，强调击球时肘肩向后下方。手腕下垂，球拍与前臂垂直。 纠正方法：强调手腕内旋拍柄向左，徒手模仿练习。判断球的落点不准，引拍动作不到位。 纠正方法：用先做接平击发球的练习，再做连续推挡球的练习来纠正。反手攻球时拍面前倾过早。 纠正方法：徒手做引拍练习使拍面稍后仰。拍面前倾不够 纠正方法：作平击发球练习，体会击球时手腕外旋动作的方法。 【打法类型】 一、可以分为6大类型： 快攻打法 弧圈打法 弧圈结合快攻打法 快攻结合弧圈打法 以削为主的削球打法 削球和进攻结合的削球打法 二、国际乒坛上主要有以下几种打法： 直拍左推右攻，例如中华台北的蒋澎龙、韩国的柳承敏、中国的杨影 直拍横打弧圈结合快攻，例如中国的马琳、王皓、李静、许昕 横拍弧圈结合快攻，例如中国的孔令辉、王楠、王励勤 横拍快攻结合弧圈，例如中国的邓亚萍、张怡宁 削攻结合，例如韩国的朱世赫、金景娥、中国的丁松
上汽通用，改写战局｜ 汽车产经
文 | 陈昊、于杰 汽车行业这场科技革命进行到现在，如果说押“特斯拉们”的人更多，那么当“上汽通用们”的新战略逐个落地……局面很有可能被改写。 4月8日，上汽通用迎来了近几年最重磅的一个科技日，它发布了全新的电动化和智能网联化战略布局。 尽管这几年每隔一段时间就会有车企宣布一些与智能电动化相关的战略、规划。但上汽通用的发布后，还是引起了不小震动。 因为干货太集中、亮点太多，涉及的范围应该也是迄今一众战略里最广、最全的。 有多震动？ 今年1月初，通用的第三代电动平台Ultium在CES上展出，被评价为“传统巨头电气化的最高水平”、“回击【未来汽车】体验通用汽车的超级巡航 与特斯拉Autopilot“狭路相逢” | 汽车产经 可以说，通用的智能驾驶系统一直是可与特斯拉比肩的存在，而其加强版也已经推出。 在这些闪瞎眼的技术之外，更值得兴奋的是，基于这些技术的产品将会迅速落地： 于Ultium平台打造的凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ将于2021上海车展首次全球公众亮相，其量产车型将于年内开启预售，明年上半年国内上市。 到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。 Ultium平台 而值得注意的是，如何支撑这么多顶尖技术加速落地？ 答案是上汽通用泛亚技术中心对于技术和产品开发的全程深度参与。 “泛亚参与的深度不是说打一个小工，我们是全程参与的。Ultium所有的东西开发要求、技术标准都是一起制定的。所有的验证都是我们自己做的。” 王永清说，结合不同的区域，供应商会有所不同。Ultium整个架构平台所有的关键系统零部件基本100%本土采购。 为了实现全生命周期为客户提供新价值和新体验的理念，如今，泛亚的工程中心也已经更名为产品定义中心。 比如LYRIQ上拥有超视网膜屏的像素密度和10亿色彩的33寸大屏，就是为中国用户需求而设计的。 泛亚新能源试验大楼 母公司强大的技术实力累积，加上不同于其它合资车企的强大的自主研发能力，以及从300亿追加到500亿的倾力投入，上汽通用在新赛道上已经构建了一个很高的起点。 “(相比新造车、大众）我们是迟了，但不一定会输。”王永清说，因为不管是电动化的速度还是智能网联的能级，通用给出的都是非常非常之高的。 泛亚汽车技术中心执行副总经理徐平进一步补充，“许多新的技术，关键是看你能不能掌握落地的节拍。很多人只是有理念、有展望，但没有办法支撑这个节奏。” 新赛道，要遵守新规则 “我们的SUV和传统的SUV完全不是一个概念。” 对于上汽通用驶入全新赛道的第一个作品——凯迪拉克首款纯电SUV LYRIQ，王永清这样评价。 因为他认为，在新能源车的赛道上，要遵循全新的规则。 凯迪拉克首款纯电动SUV LYRIQ 从目前的图片可以看出，LYRIQ的外观造型确实极具未来感。可以说，LYRIQ是上汽通用基于对全新赛道的理解打造出的旗舰车型。 这款基于通用第三代电动平台打造的纯电动车型，将配备一整块33英寸环幕显示屏。 官方称该屏幕拥有超视网膜屏的像素密度和10亿色彩，能为消费者带来更震撼逼真的视觉享受。 此外，LYRIQ概念车还搭载有通用最新的“Super Cruise”超级巡航驾驶辅助系统和双视激光全息现实增强HUD抬头显示功能。 什么样的产品适合全新的赛道？王永清举了个例子： “比如有几个豪华品牌，他们也推出了高端纯电动汽车，油改电的。基本上是一个传统车型搞一个电动车型，一个月卖几百台。” 王永清认为，新能源车迎来了一个与传统燃油车完全不同的方向，要抓住消费者需要具备几个要素： 首先，将车的使用场景变成刚需，如上汽通用五菱宏光MINI EV。“代步上下班，小巧灵活方便停车，充电也能搞一下马上就好了。它找到了这样一大群客户。” 刚需没有，就必须要吸引眼球。所以，新能源车的造型要与传统车不一样。“造型必须要跟传统车不一样，造型差不多的话，性能再好也卖不掉，真的卖不掉。” 除此之外，还有车联智能等必备的亮点。 而如何围绕产品建立全生命周期服务能力，王永清认为，车企需要改变内部管理架构，4S店也需要转变角色，“从dealer变成一个 supplier。” 1998年，上汽通用成为首个将品牌专营模式引入国内的车企，来到新时代，上汽通用全新的服务能力也正在被构建。 王永清说，一切都在准备当中。 “像通用这样的企业，要兼顾一些东西” 采访中，频繁有人问到上汽通用战略中的电子架构、智能驾驶系统与特斯拉的研发思路的异同。 王永清说，“像通用这样的合资企业，要兼顾一些东西。” 比如相比新造车实力，通用的产品线非常丰富，所以电子架构的开发就需要考虑全系列的覆盖。 也因为这些“兼顾”，可以发现，在通用的全新战略当中，无论是电动化平台还是智能电子架构，都有一个共同的特点：极具扩展性，兼具未来成长性。 而对于产品品种少的像特斯拉这样的车企来说，一个电子架构的研发则会让单车成本大幅增加，所以“他们走高端路线。” “它的整个成本要比传统的汽车高10倍以上。”泛亚汽车技术中心执行副总经理徐平透露。 泛亚汽车技术中心执行副总经理徐平 除了技术路线的权衡选择，像所有主流车企一样，上汽通用还需要兼顾的是传统车业务。 对于上汽通用目前遇到的困难，王永清也直言不讳： 雪弗兰所在的细分市场萎缩，暴露了前期品牌力没有做好的问题。“我们没有把它的基因宣传好，特别是现在充分竞争的情况下，主旋律没有弄好。” 雪弗兰前期轿车车型较多，SUV推出的节奏慢且晚，接下来“要把雪佛兰的SUV基因做强，它毕竟是SUV的鼻祖。” 这样，将雪弗兰的品牌定位将与别克区别开，彻底撕掉“低档别克”的标签。 王永清说，“销量是主流车企的‘门面’，不能丢。”不过，最新数据显示，今年一季度，上汽通用旗下三个品牌同比均大幅增长。 后记 4月7日，第10万辆蔚来汽车在合肥工厂下线。翌日，上汽通用才在科技日上宣布了智能网联、电动化的战略布局。 传统巨头们的姗姗来迟，一度让行业的颠覆论甚嚣尘上。大家也一度相信，未来是属于特斯拉们的、蔚来们的，属于苹果们的